武汉本泰航空货运

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武汉国内特快件,服务至上,保证效率

2024-05-26 11:00:02  467次浏览 次浏览
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从航空运输的性质出发,一般把航空运输分为国内航空运输和国际航空运输两大类。 根据《民航法》第107条的定义,所谓国内航空运输,是指根据当事人订立的航空运输合同,运输的出发地点、约定的经停地点和目的地点均在中华人民共和国境内的运输。而所谓国际航空运输,是指根据当事人订立的航空运输合同,无论运输有无间断或者有无转运,运输的出发地点、约定的经停地点和目的地点之一不在中华人民共和国境内的运输。

航空运输是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点,是现代旅客运输,尤其是远程旅客运输的重要方式,为国际贸易中的贵重物品、鲜活货航空运输又称飞机运输,简称“空运”,它是在具有航空线路和飞机场的条件下,利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输在我国运输业中,其货运量占全国运输量比重还比较小,主要是承担长途客运任务,伴随着物流的快速发展,航空运输在货运方面也将会扮演重要角色。 航空运输的货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足1公斤,按1公斤算,超过1公斤的尾数四舍五入。非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80 公斤,体积一般不超过40 * 60 * 100厘米。 宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。体积一般不超过250 * 200 * 160厘米. 超过以上重量和体积的货物,由西北公司依据具体条件确定可否收运。每公斤的体积超过6000立方厘米的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量。和精密仪器运输所不可缺。

药品空运包装: 液体物品: 1、为了防止因气压变化而引起的漏泄,需将容器尽可能地限制为玻璃容器,避免使用软包装(塑料容器也应避免) ·2、容器内部必须留有5-10%的空间,封盖必须严密,防止溢漏。 3、如用玻璃容器盛装,各容器容量不得超过500毫升,单件货物毛重不超过255公斤。4、对每个容器应首先装入双层塑料袋,箱内应使用胶合板等硬质衬垫,内侧铺吸附材料。 ·5、使用泡沫填充物将箱体填满后封箱,防止各容器互相接触和晃动。 6、将内包装再装入各边有5厘斗左右空隙的大箱子,并用泡沫填充物把空隙填满后封箱,不使用硬质垫衬的情况下需使用更为坚固的木箱。 ·7、在外包装箱各侧面醒目处粘贴易碎标贴等。

在航空快运计算运费的时候,首先要考虑是货物的计费重量、有关的运价和费用以及货物声明价值。其中。其中,计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。也就是在货物体积小,重量大时,以实际重量作为计费重量;在货物体积大,重量轻的情况下,就以货物的体积重量作为计费重量。 1.实际重量:实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时,重量不足半公斤的按半公斤计;半公斤以上不足1公斤的按1公斤计;不足1磅的按1磅计算。 2.体积重量:体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是:分别量出货物的长、宽和高的部分,三者相乘算出体积、尾数四舍五入;将体积折算成公斤(或磅) 在航空快运计算体积重要的时候,国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时,以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米,实际重量为2公斤,则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成,如集中托运的货物,其中有重货也有轻泡货,其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。 例如:一批货物的总毛重为500公斤,总体积为3817800立方公分,航空公司便要按636.5公斤计收运费。尾数不足0.5公斤的按0.5公斤计,超过0.5公斤的按1公斤计。 航空快运普通货物运价:又称一般货物运价(缩写GCR),它是为一般货物制定的,仅适用于计收一般普通货物的运价。一般普通货物运价,以45公斤作为重量划分点,分为45公斤(或100磅)以下的普通货物运价,运价类别代号为N,和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通货物运价,运价类别代号为Q。45公斤以上的普通货物运价较低于45公斤以下的普通货物运价。 当一个较高的起码重量能提供较低运费时,则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。等级货物运价:是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。航空快运等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。

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