收购旧叉车、装载机，租赁叉车，二手叉车销售

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电瓶叉车是以电池为驱动力的牵引叉车，毫无疑问，电池是叉车的基本核心，驱动和负载均由其驱动，如果没有电池组，叉车就像废铁一样毫无价值。 那么叉车电池是如何组成的呢?

在电瓶叉车中，使用的大多数电池牵引器都是“动力型电池”，动力电池也称为“牵引电池”，其工作原理与启动电池基本相同，但是，从结构上看，动力电池的正极板一般采用管状板，负极板采用膏式极板，管状正极板是由一排垂直的铝锑合金芯和玻璃纤维护套制成的管。 管芯由铅锑合金网格制成，并由填充的活性材料组成，由于保护了外部玻璃纤维，管中的活性物质不易脱落，因此管板的使用寿命相对较长，单个动力电池通过螺栓固定或焊接形成无容量的电池组，电瓶叉车和电池牵引车均以电池组的形式提供动力，而叉车电池的组合结构仅是电池本身，如何正确使用它是关键，而后续维护则是决定电池寿命的关键。

众所周知，叉车电池是由2V单节电池串联而成，并混合有较强的电流，从而达到驱动叉车的目的，首先，单体采用管状板结合，初始充电分两个阶段进行：首先，利用初始充电电流进行充电，直至电解质释放出气泡，电池电压升至2.3〜2.4V，然后电流减小到1/ 2初始充电电流，继续充电，直到电解质释放出剧烈的气泡迹象，并且电压连续3H稳定为止，总充电时间约为45〜65H。 在充电过程中，应始终通过将电流减半来测量电解液温度，停止充电或冷却，并将温度控制在35〜40度，初始充电完成后，如果电解液的比重超出规格，请使用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调节，调整后，充电2小时，直到比重达到要求为止。 此外，叉车电池不能过度放电。 过度充电或放电会影响电池本身的寿命。 首次充电后，新电池通常无法达到容量，应执行放电循环，以20HH的放电速率放电(即以额定容量的1/20放电，直到单电池电压降至1.75V)，然后充分补充充电电流，在充放电循环后，如果容量仍小于额定容量的，则在90/90时，应再次执行充放电循环，叉车电池将来会不平衡使用，应仔细检查，否则电池寿命会迅速下降。